- دراسة كلية إدارة الأعمال EAE: تحوي العاصمة الكتالونية 6000 سيارة لكل كيلومتر مربع، أي ضعف مدريد أو باريس
2021/11/19
تمثل الرحلات بالسيارة 47٪ من جميع الرحلات في برشلونة، بزيادة قدرها 23 نقطة مئوية منذ بداية الوباء، وفقًا لدراسة من EAE Business School تعنى بتأثير الوباء على إدارة المدن العالمية في القرن الحادي والعشرين.
ووجدت الدراسة أيضًا أن برشلونة تخصص 60٪ من المساحات العامة لاستخدام السيارات، على الرغم من حقيقة أنه قبل الوباء، كانت رحلة واحدة فقط من بين كل أربع رحلات تتم بواسطة مركبة خاصة.
كما تشير إلى وجود 6000 سيارة لكل كيلومتر مربع في العاصمة الكتالونية، أي ضعف ما يوجد في مدريد أو باريس.
شرفات للمقاهي والبارات والمطاعم
على الرغم من هذه الزيادة في استخدام السيارات منذ اندلاع الوباء، فإن برشلونة تقود الطريق في إسبانيا من حيث إنشاء شرفات خارجية للمقاهي والحانات والمطاعم، مع 1300 شرفة جديدة تم إنشاؤها في أماكن كانت سابقًا مواقف سيارات في الشارع، وتم استبدال حوالي 4500 مكان لوقوف السيارات بشرفات في برشلونة. على سبيل المقارنة، أنشأت مدريد 582 مساحة جديدة لتحل محل 1318 مكانًا لوقوف السيارات.
إجمالاً، 66٪ من المقاهي والحانات والمطاعم في برشلونة وسعت مناطق جلوسها في الهواء الطلق، بإضافة 10000 طاولة و 40.000 كرسي إلى مشهد تناول الطعام في الهواء الطلق في المدينة، من المناطق التي كانت تشغلها المركبات سابقًا.
يوضح تشيلو موريللو، الأستاذ في كلية EAE للأعمال ومعد الدراسة: “نتيجة للتغييرات المفاجئة في التنقل بسبب وصول الوباء، تم استخدام التخطيط الحضري التكتيكي في معظم المدن الكبيرة، ويهدف التمدن التكتيكي إلى إعادة تعريف المساحات الحضرية وإعادة استخدامها وفقًا للحاجة”، مضيفًا أن التغييرات يمكن أن تكون مؤقتة أو دائمة: “إنها مسألة تحويل الحيز الحضري بطريقة سهلة وبسيطة واقتصادية باستخدام أثاث الشوارع، وإشارات المناطق بالطلاء، وأواني النباتات، وما إلى ذلك، بحيث يمكن تحويل الاستخدام الأصلي لذلك المكان إلى استخدام جديد للمقيمين ”
كما تصدرت برشلونة الطريق في إسبانيا من حيث ممرات الدراجات الجديدة في العام الماضي، بمسافة 21 كيلومترًا، تليها مدريد بـ 12 كيلومترًا، في حين تصدرت باريس التصنيف الأوروبي بمسافة 165.7 كم ، تليها لندن بمسافة 75 كم، وبروكسل 26.5 كم وبرلين بمسافة 24 كم.
المصدر: ACN برشلونة
