برشلونة — 8 نوفمبر/تشرين الثاني 2025
تُسرّع «سيات» التابعة لمجموعة فولكسفاغن وتيرة التحول الكهربائي في كتالونيا بتشغيل خط الكبّاسات الجديد PXL في مصنع مارتوريل بعد نحو أربعين شهرًا من الإنشاء والاختبارات، بطاقة تصل إلى أربعة ملايين قطعة هيكلية سنويًا. الخط يضع البنية التصنيعية على مسار استقبال الطرازين الكهربائيين الصغيرين CUPRA Raval وVolkswagen ID. Polo المقرر دخولهما التصنيع التسلسلي في 2026، في خطوة تعزز موقع الإقليم كمركز أوروبي لصناعة المركبات الكهربائية المدمجة.
تقول الشركة إن الخط بدأ فعلًا بإنتاج قطع لطرازاتها الجارية على أن ينتقل تدريجيًا إلى مكوّنات الهيكل الخاصة بالطرازين الكهربائيين الجديدين. قرار فولكسفاغن إطلاق الاسم التجاري ID. Polo على النسخة الإنتاجية المشتقة من مفهوم ID.2all يوضح خريطة المنتج ويؤكد الدور المركزي لمارتوريل في منصة السيارات الكهربائية الصغيرة للمجموعة خلال 2026، إلى جانب CUPRA Raval التي تشكل ركيزة العلامة في الفئة نفسها.
المعادلة الكهربائية تتجاوز هيكل السيارة إلى سلاسل توريد البطاريات. في مايو الماضي بدأت «سيات» تجميع حِزَم البطاريات في وضع «ما قبل السلسلة» داخل مارتوريل، وهي خطوة تستهدف دمج المنظومات الكهربائية محليًا قبل بدء التصنيع المتسلسل. وفي فالنسيا، تشير التقديرات المحدثة إلى أن مصنع الخلايا التابع لـ PowerCo في ساغونتو سيبدأ الإنتاج المتسلسل في يوليو 2027، مع تأكيدات متكررة بأن جدول إطلاق السيارات الصغيرة في 2026 لا يتأثر بهذه النافذة الزمنية، ما يوحي بترتيبات توريد انتقالية حتى اكتمال الطاقة المحلية.
تشغيل PXL يأتي ضمن مبادرة Future: Fast Forward التي تقودها «سيات» وشركاؤها باستثمار مُعلن يناهز عشرة مليارات يورو لتوطين سلسلة قيمة التنقل الكهربائي في إسبانيا، من البطاريات إلى التجميع. النجاح في مارتوريل لن يُقاس بعدد المكابس وحده، بل بقدرة المصنع وشبكة المورّدين على تثبيت الإيقاع الصناعي خلال الأشهر الاثني عشر المقبلة: اعتماد نهائي للمكوّنات، تسارع إنتاج «ما قبل السلسلة» للبطاريات، وتزامن لوجستي يقلص كلفة أي واردات مرحلية للخلايا. إذا تحقق ذلك، فستكون كتالونيا قد ثبتت موقعها لاعبًا أساسيًا في جيل السيارات الكهربائية الصغيرة الأوروبية.
المصادر:
- Volkswagen Newsroom
- Europa Press
- La Vanguardia
- كتالونيا بالعربي
